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从技术面上看，1.1178附近的支撑位已经形成，1.1444的近期高位也打破了维持一年的下降趋势。短期的移动平均线也赶超中期的移动平均线并维持住了更快的上升趋势。想要维持住目前的上升雏形，基本面的影响将会大于技术面。欧洲央行行长德拉基将于本周在‘欧洲央行及其观察者’会议上发表讲话。投资者可以关注本周最后一个交易日的德国3月季调后失业率和欧元区3月消费者物价指数年率。

2.USDA棉花出口销售：截止4月25日当周2018/2019年度陆地棉净销售额为20.16万包截止4月25日当周，2018/2019年度陆地棉净签约为144800包，比前一周下降39%，比前四周的平均水平减少46%。2019/2020年度的净签约为56300包。2018/19年度装运量为292600包，比前一周下降8%，比之前的4周平均值减少19%。2018/2019年皮马棉的净签约总量为12900包，比前一周上升22%，比前四周的平均水平减少28%。2019/2020年皮马棉的净签约总量为500包。装运量为10300包，比前一周下降6%，比之前的4周平均水平减少32%。

在华为之前，国内外已有不少科技巨头在建设自己的深度学习计算框架和开源生态，包括谷歌、微软、Facebook、亚马逊以及百度等。在这些平台中，谷歌的TensorFlow是目前最受欢迎的平台，其开发者数量众多，且在谷歌的技术支持下有先发优势。多位AI应用开发者向新京报记者表示，TensorFlow是他们的首选。

海格通信：与特殊机构客户签1.34亿元供货合同海格通信（002465）11月5日晚公告，公司近日与特殊机构客户签订订货合同，合同总额约1.34亿元，合同标的主要为无线通信、北斗导航、卫星通信及配套设备，供货时间为2018年-2019年。自2017年10月军改落地后，特殊机构用户的采购已出现全面恢复性增长，公司累计公告获得恢复性军工重大合同超过18亿元。

汽车行业零经验的卫俊认为“只要10亿美金就能量产”。而在近期的一场活动中，卫俊则提出“未来5-25万价位的新能源车将被淘汰”的观点。“从经验来判断，他是自相矛盾的。威马、小鹏融资皆过百亿，而量产车价位却处于卫俊口中的‘被淘汰的车’。那么定位于Model S级别的游侠X为何笃信10亿美元就能量产？”汽车行业分析师张啸林反问记者。

浙江东方：减持海康威视约1000万股 获利近2亿元浙江东方（600120）11月5日晚间公告，公司11月1日至2日合计减持海康威视（002415）1000.87万股。初步测算，此次减持公司可获得投资所得约1.98亿元，约占最近一个会计年度净利润的27.58%。