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就在近日，博鳌论坛上我国政府宣布将“尽快放宽契合行业外资股比限制”，紧接着公布了股比开放时间表，意在通过5年过渡期，全面取消汽车行业合资品牌股比限制。有行业专家对记者表示，这无疑成为奥迪最为看重的事件和时间点。推及到与上汽合作，奥迪一定会在与第二家合作伙伴的股比分配上争取最佳方案。

美伊开战风险被夸大新美国安全中心中东安全计划的高级研究员伊兰·戈尔登贝格表达了类似看法。他告诉《耶路撒冷邮报》记者说，美国应该不希望眼下发生一场危机，而伊朗会再次缓慢推进其核武计划。戈尔登贝格说，尽管存在军事对抗的风险，但这种风险被媒体夸大了。

就目前情况来看，由于初期科创板供给有限，多逼空或者轧空交易手法更容易产生，监管部门要严打其中违法违规，因为这其中不仅可能侵犯融券者的合法权益，而且从2015年A股市场过往教训来看，股价过度脱离基本面暴涨，巨大风险也或在酝酿之中，未来不是以某种已知的形式爆发，就可能以某种人们意想不到、新的形式爆发。

在天津，由于长城汽车原材料的海外供应商分布在全球26个国家和地区，海外供应链一旦“断供”，企业就会面临停产的风险。为此，长城汽车不断追踪海外供应商的进度，同时积极寻找替代方案。天津驻厂工作组帮这家汽车企业对接了海关，海外零部件未到港就可以申报，整个流程从2天缩短到2个小时。依托政企合作，企业原材料库存现在可以满足未来两个月的生产。这家汽车龙头企业的复工复产，也让上下游产业链上的350多家中小微企业有了订单。

据了解，受到停飞影响，波音的交付数据并不容乐观。9月10日，波音公司发布了月度常规订单与交付数据。数据显示，今年1~8月，该公司总共交付了276架飞机，相比之下去年同期为481架，同比降幅高达74.27%。另外，记者还注意到，受到合约变更以及取消订单的影响，截至2019年8月31日，737系列订单出现负183架的情况。

某西部信托公司深圳业务部总经理对记者表示，给房地产企业融资更加审慎，基本门槛是全国房地产企业前100强，有些信托公司要求前50强，且项目最好位于一线城市。同时，房地产行业分化速度不断加快，企业阵营分化加剧，资金、土地等资源不断向百强房企倾斜，行业集中度进一步提升，而中小房企的竞争优势减弱，生存空间急剧压缩，房地产行业进入加速洗牌阶段。